fbpx

עלויות חיצוניות של תחבורה כבישית בישראל: מזהמי אוויר וגזי חממה

הדו"ח מציג אומדן כלכלי של העלות החיצונית הכוללת למשק והעלות החיצונית של הנסועה (קילומטרַז') של כלי רכב מסוגים שונים, כתוצאה מפליטת מזהמי אוויר וגזי חממה. פליטות אלו מתרחשות הן ישירות מכלי הרכב בזמן הנסיעה והן בעקיפין לאורך שרשרת ייצור הדלק.

כמה עולה לנו העומס בכבישים?

שימוש בתחבורה כבישית כרוך בהשפעות סביבתית שליליות, ובעיקר פליטות של מזהמי אוויר וגזי חממה. לצד הנזקים הסביבתיים של הנסועה בכבישים, המשק נושא בעלויות כבדות כתוצאה מגודש התנועה ותאונות הדרכים. כל אלו מהוות השפעות כלכליות שליליות המושתות על כלל הציבור והן מכונות "עלויות חיצוניות".

הדו"ח "עלויות חיצוניות של תחבורה כבישית בישראל – מזהמי אוויר וגזי חממה" מציג אומדן כלכלי של העלות החיצונית המשקית הכוללת והעלות החיצונית לק"מ נסיעה של כלי רכב מסוגים שונים, כתוצאה מפליטת מזהמי אוויר וגזי חממה. פליטות אלו מתרחשות הן ישירות מכלי הרכב בזמן הנסיעה והן באופן עקיף לאורך שרשרת ייצור הדלק במקטע בין הבאר לתא הדלק (WTT = Well-to-Tank). 
 
מהדו"ח עולה כי הנסועה בכבישי ישראל משיתה על המשק נזק כספי הנאמד ב-7.2 מיליארד שקלים בשנה, כתוצאה מפליטות של מזהמי אוויר וגזי חממה מכלי רכב המונעים בבנזין ובסולר. 
 
עלות הפליטות הישירות של מזהמי אוויר וגזי חממה בזמן נסועה בכביש נאמדת בסכום של 6.2 מיליארד שקלים בשנה. הערכה זו מבוססת על חישוב אשר משלב בין כמויות פליטת מזהמים בהתאם לנתוני נסועה של הלמ"ס ומקדמי פליטת מזהמי אוויר מכלי רכב, ובין העלות החיצונית במונחי שקל לטון פליטת מזהם בהתאם למסמך "הספר הירוק – עלויות חיצוניות של מזהמי אוויר וגזי חממה בישראל".

עלות הפליטות העקיפות לאורך שרשרת ייצור הדלקים המשמשים לתחבורה (WTT) נאמדת ב-1 מיליארד שקלים בשנה. בחישוב זה נלקחו בחשבון פליטות מזהמי האוויר וגזי החממה הכרוכות בייצור דלקים לתחבורה בישראל, ובנוסף, פליטות גזי החממה כתוצאה מייצור הדלקים המיובאים לישראל ומשמשים לתחבורה. בהקשר זה יצוין כי לפליטת טונה גזי חממה במקום גאוגרפי מסוים מיוחסת השפעה גלובלית.
 
לאור הממצאים, הדו"ח כולל המלצות מדיניות אשר יישומן יצמצם את הנטל הכלכלי של השימוש בתחבורה כבישית בישראל.
 

קבצים להורדה

להורדת כל הקבצים
עלויות חיצוניות של תחבורה כבישית בישראל – מזהמי אוויר וגזי חממה
עלויות חיצוניות של תחבורה כבישית בישראל – מזהמי אוויר וגזי חממה (נגיש)



לקוח מאתר האינטרנט של המשרד להגנת הסביבה – www.gov.il/he/departments/ministry_of_environmental_protection

חשיפת מבוגרים בישראל לקבוצת תרכובות סינתטיות לא פריקות: תוצאות ממחקר חלוץחשיפת מבוגרים בישראל לקבוצת תרכובות סינתטיות לא פריקות: תוצאות ממחקר חלוץ

PFAS, או בשמה המלא Perfluoroalkyl and Polyfluoroalkyl Substances, היא קבוצה של תרכובות סינתטיות שמיוצרות משנות ה-40 של המאה הקודמת, ומשמשות ליצירת ציפויים ומוצרים העמידים בפני חום, שמן וכתמים. הן נמצאות

קידום כלכלי ותכנוני של רעיית עיזים לשם צמצום סכנת שרפותקידום כלכלי ותכנוני של רעיית עיזים לשם צמצום סכנת שרפות

תקציר לרעיית עיזים יש לא רק היבט יצרני, אלא גם היבט מניעתי. זו דרך יעילה לצמצום שרפות: העיזים אוכלות עלוות שיחים וענפים נמוכים של עצים, דבר שמקשה על האש להתפשט.

מסדרונות של חייםמסדרונות של חיים

כבישים ובנייה מצמצמים יותר ויותר את שטחי המחיה של בעלי חיים ודוחקים אותם לתאי שטח קטנים. עבור רבים מהם, רק מסדרונות אקולוגיים יוכלו להציל אותם מהכחדה. דמיינו את שמורת הסרנגטי