מדיניות המשרד להגנת הסביבה בנושא מרחקי הפרדה ממקורות סיכון נייחים נועדה להגן על הסביבה ועל בריאות הציבור מתוצאות של אירועי חומרים מסוכנים. המדיניות קובעת מרחקי הפרדה בין מקורות סיכון נייחים
מדיניות המשרד להגנת הסביבה בנושא מרחקי הפרדה ממקורות סיכון נייחים נועדה להגן על הסביבה ועל בריאות הציבור מתוצאות של אירועי חומרים מסוכנים. המדיניות קובעת מרחקי הפרדה בין מקורות סיכון נייחים
כ-350 מפעלי חומרים מסוכנים הנחשבים לבעלי הסיכון המשמעותי ביותר מיישמים את המדיניות ועומדים באמות המידה. תקציר הדוח המסכם במלאת עשור ליישום מדיניות מרחקי הפרדה ממקורות סיכון נייחים, יולי 2022 יבגני
על פי ה-OECD (הארגון לשיתוף פעולה כלכלי ולפיתוח) אמצעי מוגדר 'כלכלי' כאשר הוא משפיע על עלויות או על תועלות חלופיות הפתוחות בפני גורמים כלכליים. האמצעים הכלכליים נועדו להשפיע על קבלת
תקציר חינוך לקיימות הוא אפיק משמעותי להתמודדות עם סוגיות סביבתיות מורכבות ולקידום חברה בת-קיימא. כנושא רב-תחומי, קידום מדיניות בתחום זה מורכב ויכול להיות מיושם בדרכים שונות. מדיניות רשמית בתחום מקודמת
חברת קו צינור אירופה אסיה בע"מ (להלן, קצא"א) היא חברה ממשלתית העוסקת בהובלה ובאחסון של נפט, לצד שירותי תשתית בתחומים כמו גפ"מ, מוצרי דלק ופחם. מערכת קווי הובלת נפט גולמי
השרה להגנת הסביבה, תמר זנדברג: "התוצאה ברורה, המדיניות של אפס תוספת סיכון במפרץ אילת שרירה וקיימת ונתמכת על ידי המדינה. לא ניתֵן לישראל להפוך לגשר נפט מסוכן ומזהם". ארגוני הסביבה
השרה זנדברג: "שונית האלמוגים השוכנת בים סוף היא השונית הגדולה והיחידה בישראל והשונית הצפונית בעולם. שוניות אלמוגים הולכות ונכחדות כתוצאה ממשבר האקלים, ועל כן, חלה עלינו חובה מוגברת להגן עליהן
טיפול בפסולת הוא שירות בסיסי שרשויות מקומיות מפעילות, ולרוב הוא נתפס כסוגיה תפעולית, הכוללת תהליכי פינוי, הפרדה, סוגי כלי אצירה, שגרות פינוי אשפה וכדומה. טענתנו היא שרשויות מקומיות ייטיבו לעשות
עד למשבר הקורונה עלתה רמת החיים בישראל מדי שנה, ועימה גדלו כמויות האשפה הביתית בשיעור שנתי של 5.5%, בעוד בעולם המערבי ובמרבית מדינות הארגון לשיתוף פעולה ולפיתוח כלכליים (OECD) הלכו
גילוי נאות: הכותבת ייעצה לארגוני סביבה וכן לתושבים מיישובים המתנגדים להקמת המשרפה באתר השומרוני הטוב. השינויים הרבים שחלו במדיניות ניהול הטיפול בפסולת העירונית והמסחרית בישראל במהלך העשורים האחרונים, והעובדה העגומה
תקציר בשל הצפי לגידול האוכלוסייה ולהתרחבות הגודש בכבישים, צפויות להחמיר גם ההשפעות הסביבתיות של ענף התחבורה בישראל. לשם התמודדות עם שינויים אלה יש לצמצם משמעותית את הנסועה הפרטית. אחד מכלי
בישראל ובעולם ישנה תחרות בין שימושים לאורך החוף. צירוף של פיתוח עירוני, פיתוח תעשייתי, תיירות אינטנסיבית ואזורי תעסוקה יוצר קונפליקט בין בעלי עניין לבין האינטרס הציבורי לשימור חופים לרווחת הכלל.
משבר הקורונה שנכנס לחיינו ומצריך החלטות מדיניות קשות "תוך כדי תנועה", מתרחש בקצב מסחרר שאינו מאפשר מבט תאורטי ודיון ציבורי סדור. כשייגמר המשבר, אפשר וצריך להסתמך גם על הניסיון בנושאי סביבה