השרה תמר זנדברג: "באירוע כזה עולות שאלות מוסריות בדבר משלוחי בקר חיים, שאנחנו משוכנעים כי יש להפסיקם באופן מיידי, שכן הם משלוחי מוות והתעללות. במקרה זה נדרשנו לנושא זיהום הים בחציר המעורב בצואת בקר, וכן ניהול לא תקין של מסמכי האונייה. מול משבר האקלים, חובה עלינו להפגין אחריות כוללת על הים והפליטות המזהמות אליו – גם במשלוחים החיים של הבקר וגם בתפעול השוטף של האוניות. נמשיך לבצע את תפקידנו בכל עת במטרה לייצר הרתעה ולשמור על הים והחופים נקיים ממפגעים".
האונייה MIRA בנמל חיפה
בעקבות דיווח של מפקח רשות הספנות והנמלים על חשד לניהול לא תקין של ספר השמן באוניית בקר בשם MIRA שפקדה את נמל מספנות ישראל בחיפה, הגיעו מפקחי היחידה הארצית להגנת הסביבה הימית של המשרד להגנת הסביבה לבדוק את האונייה. מדובר באונייה שהפליגה בדגל איי קומורו והובילה בקר חי מרומניה לעזה. האונייה פרקה 1,600 ראשי בקר בנמל במספנות חיפה (משם מועבר הבקר לעזה במשאיות).
כאשר הגיעו מפקחי היחידה הארצית של המשרד להגנת הסביבה, הם זיהו חציר שנופל לים מהאונייה. כמו כן התברר שהכניסה לאונייה עוברת דרך מטען הבקר, מה שמצריך מעבר על חציר מעורב בצואת בקר בדרך המובילה למגורי העובדים באונייה.
מפקחי היחידה הארצית להגנת הסביבה הימית במשרד להגנת הסביבה פתחו בחקירה מיידית, וגילו שהאונייה ביצעה עבירות על ספרי השמן שלה מאז שנת 2019 ועד ליום הבדיקה. מדובר בעשרות ליקויי רישום בספר השמן, המעידים על התנהלות רשלנית ובלתי תקינה. הליקויים כללו בין היתר עמודים ריקים ללא תיעוד, נתונים שגויים, אי הלימה בין הכתוב לבין כמות הפסולת השמנית במכלי האוניה והיעדר מעקב על פינוי מכלים לחוף, כנדרש.
החקירה הושלמה וממצאיה יוגשו לבדיקה משפטית, אשר בסופה תיבחן הגשת כתב אישום. מהאונייה נאספו מסמכים שונים, ולאחר שהיא הפקידה ערבות בסך 100 אלף דולר היא שוחררה.
הובא מאתר האינטרנט של המשרד להגנת הסביבה – www.gov.il/he/departments/ministry_of_environmental_protection/govil-landing-page
